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举世瞩目!中国大船终于有了“中国芯”!

2018-06-24 23:00:39

  众所周知,我国是船舶制造大国,但是令人遗憾的是,在大江大海上航行的这些船舶所使用的柴油发动机,却几乎全部都是来自国外的品牌。由于没有属于自己的专利,中国企业每年要向外国企业缴纳数亿元的专利使用费。所以,能够拥有自己造的柴油发动机,一直是中国造船行业的一个梦想。经过多年努力,前不久,两款完全由我们自己自主研发的柴油发动机,终于诞生了。

 

  自主研发中低速柴油机,结束国外品牌垄断局面

 

  中船动力研究院有限公司柴油机学科带头人吴朝晖:除了改革开放以前的老390(柴油机)以外,就没有真正的自主品牌(大功率船用柴油机),改革开放以后,引进专利制造以后,用的都是国外专利。

  

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  他叫吴朝晖,是中国船舶工业集团公司柴油机学科带头人。

 

  多年来,在他心底一直有一个放不下的心愿,就是什么时候在大江大河大海上航行的这些船上,能装上中国品牌的柴油发动机。

  

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  2012年他和团队开始了艰苦的研发,在经过1000多个日日夜夜的努力后,这台中国自己的390中速柴油机终于第一次进行了点火试验。

 

  吴朝晖至今依然清楚地记得当时的声音。

 

  吴朝晖:就是噪音而已,但是我们听了以后非常舒服,也非常有节奏,非常清脆的排气阀的、进气阀的敲击声,你一听感觉到这台机器转速非常平稳、非常舒服。

 

  吴朝晖等待这个声音已经近二十年。

 

  柴油机以额定转速来分类。转速在300到1000的为中速机,转速在300以下的为低速机。由于功率固定时,转速越低,发动机的扭矩越大,推进力也越大。因此中低速柴油机主要用在大型远洋船舶上。

 

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